Artículos por Augusto Conte de los Ríos

El anuncio de la clase Trump o BBG(X) marca uno de los giros conceptuales más llamativos de la política naval estadounidense en los últimos años: el intento de recuperar, bajo formas tecnológicas nuevas, la lógica del acorazado como buque capital en detrimento de los portaaviones o incluso los submarinos. Una idea a priori descabellada, en tiempos de transición hacia un paradigma de guerra mosaico, pero que podría tener su razón de ser. Idea que, al menos, merece un análisis desde una perspectiva histórica, doctrinal y geopolítica, en el que se tengan en cuenta las intenciones del presidente estadounidense y algunos de sus asesores, la herencia de Mahan, la evolución de los grandes acorazados estadounidenses y el fracaso parcial de apuestas previas como la clase Zumwalt, todo ello además en un nuevo contexto de rivalidad naval con China. Toca, pues hablar sobre dimensiones y desplazamiento, sobre blindaje, sobre una posible propulsión

La Iniciativa Atlántica Real impulsada por Marruecos ha reordenado la lectura estratégica del entorno occidental del Mediterráneo y del Atlántico africano. En ese marco, Ceuta y Melilla dejan de ser solo dos enclaves sometidos a una disputa histórica para convertirse en piezas sensibles dentro de una estrategia marroquí más amplia, orientada a reforzar su posición geoeconómica, diplomática y militar. El artículo examina esa evolución desde una perspectiva de seguridad y defensa, analiza los antecedentes del contencioso, evalúa la aplicación del esquema DIME por parte de Rabat y plantea hasta qué punto España está preparada para responder a un escenario de presión híbrida prolongada. El texto sostiene que la cuestión no debe abordarse únicamente desde la lógica territorial, sino también desde la competencia por la influencia regional, la gestión de la zona gris, la ambigüedad estratégica en el marco aliado y la necesidad de articular una respuesta española más coherente, sostenida

En un movimiento que redefine la seguridad en el Indo-Pacífico, Australia ha elegido las fragatas clase Mogami de Japón por encima de sus socios tradicionales, firmando un acuerdo por valor de 6.500 millones de dólares que le permitirá modernizar su Marina de guerra. Este contrato histórico, el mayor acuerdo de defensa entre Canberra y Tokio, no solo refuerza la capacidad naval australiana frente al ascenso de China, sino que marca un hito para la industria japonesa al consolidar su entrada en el mercado global de armamento. ¿Qué factores técnicos, industriales y geopolíticos inclinaron la balanza hacia Mitsubishi Heavy Industries frente a potencias como Alemania o Corea del Sur? Este artículo desglosa el riguroso proceso de licitación, las capacidades avanzadas de las fragatas clase Mogami Mejorada y el impacto estratégico de esta alianza en la región. Además, explora también cómo esta decisión afecta a la industria naval europea, con lecciones clave

La «Strategic Defence Review 2025» (SDR-2025) del Reino Unido, presentada por Keir Starmer el 2 de junio, reimagina la defensa británica para 2035, apostando por la «preparación para la guerra» (warfighting readiness) en un mundo de rivalidad global. Inspirada en Ucrania, propone una Fuerza Integrada multidominio, robotización masiva (doctrina 20-40-40, con 80% de potencia de fuego autónoma), 25 buques, 12 submarinos SSN-AUKUS y apuesta, además, por la modernización nuclear. El documento, sin embargo, una vez es analizado con el modelo de Bartlett, revela fortalezas y fallos: diagnostica amenazas (Rusia, China, ciberataques) con precisión, pero carece de un «plan de juego» estratégico para alinear los complejos fines con unos medios limitados. La robotización espera compensar la crisis de reclutamiento, pero su éxito dependerá de un incierto aumento del gasto (2,5% del PIB en 2027) y, también, de la estabilidad política. Criticada por su desconexión entre ambición y recursos, la SDR-2025 supone

En un entorno geopolítico marcado por tensiones crecientes y competencia estratégica, la Marina alemana ha presentado «Kurs Marine 2025», un ambicioso plan que, después de décadas concentrándose en otros menesteres, vuelve a poner a la Marina alemana en la senda de convertirse en una verdadera marina de guerra. Sustituyendo al anterior «Zielbild für die Marine ab 2035» (2023), el nuevo documento pasa de una visión conceptual a una planificación operativa detallada, centrada en la disuasión frente a Rusia, la guerra multidominio y la integración de sistemas no tripulados. Mediante el modelo de Bartlett, este artículo evalúa la coherencia, los retos y las implicaciones de esta estrategia, ofreciendo lecciones para la Armada y su plan «Armada 2050» Índice Conclusión Introducción: Un nuevo rumbo marítimo para Alemania Contexto estratégico: De la crisis a la disuasión Comparativa doctrinal: Zielbild 2023 vs. Kurs Marine 2025 La flota de 2035: Capacidades y adquisiciones Prioridades tecnológicas

En un mundo donde el mar define el poder global, la industria naval emerge como un pilar estratégico para la seguridad y la prosperidad de las naciones. La reciente orden ejecutiva de Estados Unidos, “Restoring America’s Maritime Dominance”, busca revertir décadas de declive frente al abrumador dominio chino, que produce el 50% de los buques comerciales mundiales mientras EE.UU. apenas alcanza el 1%. Este ambicioso plan impulsa la revitalización de astilleros, la formación de marinos y la modernización de la flota, con medidas como la creación de Zonas de Prosperidad Marítima y un Fondo Fiduciario para financiar la transformación. La pugna marítima, no lo olvidemos, trasciende lo económico: es una carrera geopolítica. China controla rutas, puertos y cadenas logísticas, mientras Europa, incluida España, lucha por no quedar rezagada. Pese a su legado marítimo y la capacidad de Navantia, España enfrenta la pérdida de su flota bajo pabellón nacional y una

Los Sistemas Marítimos No Tripulados son una realidad tangible. No en vano, han conseguido alterar profundamente el desarrollo de contiendas como la de Ucrania, como bien saben los militares rusos, víctimas de sus capacidades. En términos más amplios, el sector naval de la defensa en su conjunto está experimentando una transformación significativa impulsada por la evolución tecnológica y las nuevas amenazas globales; de ahí que todos los principales actores globales estén dedicando ingentes sumas de dinero a desarrollar nuevas soluciones. Hasta ahora, la industria naval militar española, con una tradición centenaria, se ha ido adaptando progresivamente a muchos de estos cambios, incorporando nuevas capacidades y tecnologías que permiten hacer frente a los desafíos actuales y futuros. Pese a ello, en el apartado concreto de los Sistemas Marítimos No Tripulados, tanto de superficie como submarinos -y que, sin duda, constituyen el futuro de la guerra naval-, queda mucho por hacer… Índice