Opinión

El «Eurotanque», esto es, el resultado de la colaboración entre Francia y Alemania destinado a sustituir a los Leopard 2 y Leclerc, será la única elección posible para todas aquellas naciones europeas que deban sustituir su parque acorazado en las próximas décadas… ¿O no? En las últimas semanas se ha formado un pequeño revuelo en Europa, consecuencia de la propuesta italiana de diseñar un nuevo carro de combate en alianza con Polonia y extendiendo la invitación a otros países, incluida España. Como puede suponerse, el plan italiano choca frontalmente con el programa franco-alemán MGCS (Main Ground Combat System) desarrollado por el consorcio ARGE, proyecto que busca poner a la venta un auténtico «Eurotanque» que reedite los éxitos del Leopard 2 e incluso los supere, convirtiéndose en el MBT estándar de la Unión Europea. A más de uno sorprenderá el uso del término «Catolicarro», nacido como una pequeña broma por parte [Continúa…]

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El pasado mes de septiembre, en una reunión entre miembros del gobierno español y el CEO de Airbus, se firmaron una serie de acuerdos por los cuales España se comprometía a impulsar la industria aeroespacial en unos momentos especialmente críticos, a causa de la catástrofe que el COVID 19 está suponiendo para el transporte aéreo y el sector aeronáutico, y con la mente puesta en salvar los empleos que genera Airbus en nuestro país, puestos en tela de juicio en jornadas previas por la compañía. No obstante, resultaba evidente que las aeronaves comprometidas, apenas unos helicópteros ligeros (que ni siquiera cumplen el objetivo buscado, pues no se fabrican aquí), cuatro aviones PMA y la transformación de otros tantos A330-200 usados en aviones de reabastecimiento; no eran suficiente para recuperar el pulso de todo un sector con multitud de subcontratistas dependientes de Airbus, aparte de la carga ínfima de trabajo que [Continúa…]

En las últimas horas la noticia estrella relacionada con la defensa en España ha sido el anuncio (el pasado viernes 16) por parte de Airbus de su propuesta AFJT (Airbus Future Jet Trainer), destinado a sustituir los C-101 y F-5M del Ejército del Aire. De salir adelante este programa, en el que tomarían parte buena parte de las empresas más representativas del sector en España, el nuevo aparato permitiría llevar a cabo el entrenamiento de nuestros pilotos en las fases III y IV. Ahora bien, lo que a priori sería una gran noticia, debe ser analizado de forma crítica, pues es mucho lo que no sabemos. Lo primero que es necesario aclarar es que cualquier análisis sobre la propuesta de Airbus es, por fuerza, superficial. Simple y llanamente nos faltan datos para valorar la situación en su conjunto. Sin embargo, hay muchas cosas que llaman la atención y merece la [Continúa…]

En los últimos años, con la consolidación de los nuevos dominios (electromagnético, espacial y cibernético) en adición a los tradicionales (terrestre, marítimo y aéreo), se está produciendo un fenómeno digno de estudio: el intento de adaptación de todos los ejércitos al nuevo campo de batalla multidominio, sin aumentar el presupuesto de defensa y en algunos casos, incluso, asumiendo recortes. Como es lógico, asumir nuevas responsabilidades con la misma o incluso una menor inversión, sólo puede ser considerado como un suicidio. [Continúa…]

Las noticias que vienen apareciendo sobre la política de defensa británica en los últimos tiempos han motivado un creciente debate en medios especializados fuera del Reino Unido, sin que, muchas veces, estos medios profundicen suficientemente en el tema. Por ello, las conclusiones que se presentan son, a menudo, erróneas. [Continúa…]

La industria de defensa europea, encabezada en este caso por el consorcio KMW+Nexter Defense Systems (ARGE) así como por Rheinmentall, lleva años avanzando la llegada de un futuro carro de combate que vendría a sustituir a los actuales Leopard 2 y Leclerc y cuyas tecnologías se están desarrollando en el marco del programa MGCS (Main Ground Combat System). [Continúa…]