Articles de Fernando Ibánez Gómez

Le Centre d'information sur la piraterie du Bureau maritime international a signalé 132 incidents de piraterie et de vols à main armée en mer contre des navires en 2021, le chiffre le plus bas enregistré depuis 1994. Et les enlèvements d'équipages ont diminué de 55 % en 2021. Cette réduction peut être attribuée à une diminution notable de la piraterie. incidents dans la région du Golfe de Guinée (de 82 en 2020 à 34 en 2021). Où sont passés tous les pirates nigérians ? Quelles sont les raisons derrière ces chiffres ? S'agit-il de l'adoption par le Nigeria de la « Loi sur la répression de la piraterie et d'autres crimes maritimes » ? La capacité de piratage a-t-elle été considérablement réduite par les unités déployées avec le récent lancement du projet Deep Blue ? (Continuer…) Cher lecteur, cet article est exclusivement destiné aux utilisateurs payants. Si vous souhaitez accéder au texte intégral, vous pouvez vous abonner à Ejercitos Magazine en profitant de [Continue…]

Pour la première fois depuis près de 50 ans, nous assistons au blocage du canal de Suez... dû à l'échouage d'un porte-conteneurs géant. Après six jours de blocage de cette route commerciale vitale, le porte-conteneurs a finalement été libéré. Commerce mondial, nos économies sont très dépendantes du transport maritime. Ces derniers jours, cette dépendance est plus évidente que jamais. Dans cet article, nous allons analyser les raisons du blocage du canal de Suez et tenter de répondre à quelques questions clés auxquelles nous répondrons tout au long de cet article : Sommes-nous confrontés à un incident isolé ou à un signe de ce qui est à venir ? Le canal de Suez est-il devenu obsolète ? Le blocus du canal de Suez signifiera-t-il la fin des grands navires ? Malgré la présence de pirates, faut-il envisager des routes alternatives comme le Cap de Bonne-Espérance ? Est-ce que ce sera un jour [Continue…]

Samedi 9 novembre. Il est 7h30, heure locale, à environ 116 milles au sud de Cotonou, la plus grande ville du Bénin. Nous sommes au milieu du golfe de Guinée. Depuis la passerelle d'un patrouilleur de pêche (civil et non militaire), on aperçoit approcher une yole avec 7 ou 8 personnes à son bord, certaines armées. Le protocole anti-piratage est activé et tout le personnel non essentiel est enfermé dans la citadelle du navire. Alors que les assaillants se trouvent à un peu plus d'un kilomètre du navire, des militaires de la marine béninoise embarqués pour protéger le navire tirent plusieurs coups de semonce. 10 minutes plus tard, les assaillants quittent les lieux. Cet incident semble s'ajouter à ceux qui ont affecté les eaux de l'Afrique de l'Ouest ces derniers mois. Mais ce n’est pas à cause de son protagoniste : le navire Bob Barker de l’organisation Sea Shepherd. (Continuer…) Cher [Continue…]

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Faire des prédictions dans le domaine de la sécurité est toujours risqué. Il y a à peine un an, peu de gens pouvaient imaginer qu’une pandémie allait affecter si gravement les sociétés et les économies d’une grande partie de la planète. Le transport maritime commercial, dont dépend 90 % du commerce mondial, a également été impliqué. [Continue…]

L'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture (FAO) estime que chaque année, environ 26 millions de tonnes de poissons sont capturées illégalement, ce qui représente 20 % de la production totale du secteur. [Continue…]