Articles de Roberto Martín Jiménez

Des tentatives ont été faites depuis des décennies pour développer une famille de radars AESA pour les chasseurs-bombardiers Eurofighter Typhoon. Pour différentes raisons, son développement et sa mise en œuvre ont été retardés au fil du temps, se heurtant à des obstacles technologiques, financiers ou politiques. Ce n'est que maintenant, alors que les chasseurs-bombardiers de cinquième génération sont déjà une réalité établie et que des projets de développement d'appareils de sixième génération sont même en cours, que des mesures fermes ont été prises pour mettre à jour les Typhoons avec des radars AESA. Une histoire de frustrations, de décisions contradictoires et, espérons-le, aussi de succès, qui mérite d'être racontée. (Continuer…) Cher lecteur, cet article est exclusivement destiné aux utilisateurs payants. Si vous souhaitez accéder au texte intégral, vous pouvez vous abonner à Ejercitos Magazine en profitant de notre offre pour les nouveaux abonnés via le lien suivant.

Les forces armées indiennes se sont toujours distinguées par leur mélange de ressources provenant de différentes sources, combinant des matériaux d’origine occidentale et soviétique. Cependant, ils essaient de plus en plus de se procurer des produits sous licence ou des développements entièrement indigènes, fabriqués dans le pays lui-même. L'hélicoptère de combat HAL Prachand en est un bon exemple : une conception également conçue pour opérer dans des conditions de haute altitude, puisque que ce soit contre la République populaire de Chine ou contre le Pakistan, les forces armées indiennes doivent être capables de combattre dans les zones montagneuses du pays. le nord du pays. (Continuer…) Cher lecteur, cet article est exclusivement destiné aux utilisateurs payants. Si vous souhaitez accéder au texte intégral, vous pouvez vous abonner à Ejercitos Magazine en profitant de notre offre pour les nouveaux abonnés via le lien suivant.

En juin 1967, l’armée de l’air israélienne (Heyl Ha Avir) vient de frapper du poing sur la table. En seulement 6 jours, elle avait détruit les forces aériennes de ses voisins arabes et l'avait fait avec une flotte d'avions presque entièrement d'origine française : Mirage III, Super Mystère, Mystère IV, Vaotour, Ouragan, voire les petits Magister. ils ont prouvé leur valeur. L’armée de l’air israélienne était propriétaire du ciel du Moyen-Orient presque sans discussion. L’industrie aéronautique française a promis qu’elle serait très heureuse, jusqu’à ce que les sanctions internationales et les pressions politiques visant à produire un avion de combat local conduisent Jérusalem à se tourner vers IAI Lavi, à naître, pour une solution à ses problèmes. (Continuer…) Cher lecteur, cet article est exclusivement destiné aux utilisateurs payants. Si vous souhaitez accéder au texte intégral, vous pouvez vous abonner à Ejercitos Magazine en profitant de notre offre pour les nouveaux abonnés via le lien suivant.

Comme la plupart des principales armées du continent européen, l’armée italienne se trouve actuellement dans un processus de modernisation qui, même si certains le qualifient d’évolutif, semble plutôt s’orienter vers un changement de cycle. Ce n'est pas en vain qu'en plus de moderniser ses systèmes Legacy (dans le cas de l'Ariete, Freccia ou Centauro), elle intègre de nouveaux véhicules blindés et hélicoptères de transport, étudie pour s'équiper d'un nouveau char de combat et s'est lancée dans le programme NEES. , ce que nous essayons ici. De tous les programmes en cours, celui-ci, celui de l'AW249 NEES (Nuovo Elicottero da Esplorazione e Scorta ou Nouvel hélicoptère d'exploration et d'escorte), est sans aucun doute le plus important. (Continuer…) Cher lecteur, cet article est exclusivement destiné aux utilisateurs payants. Si vous souhaitez accéder au texte intégral, vous pouvez vous abonner à Ejercitos Magazine en profitant de notre offre pour les nouveaux abonnés via le lien suivant.

Il y a quelque temps, dans notre premier numéro pour être précis, nous avons publié un article dans lequel le Xian Y-20 était qualifié de « véritable révolution chinoise ». Ainsi, quels que soient les développements que le géant asiatique a présentés en matière d'aviation de combat, de missiles ou de navires de guerre, sans une aviation de transport stratégique digne de ce nom, ses projets de devenir une puissance mondiale seraient très difficiles à mettre en œuvre. Avec le (Continuer…) Cher lecteur, cet article est exclusivement destiné aux utilisateurs payants. Si vous souhaitez accéder au texte intégral, vous pouvez vous abonner à Ejercitos Magazine en profitant de notre offre pour les nouveaux abonnés via le lien suivant.

Le programme de mise à niveau du Mirage 2000D RMV vise à faire entrer l'avion français vétéran dans le XNUMXe siècle, en augmentant à la fois ses capacités de reconnaissance et d'attaque air-sol et air-air grâce à l'incorporation de nouveaux équipements à un coût très raisonnable. Si la France parvient à mener à bien ce programme, comme tout l’indique, nous les verrons encore actifs pendant de nombreuses années. (Continuer…) Cher lecteur, cet article est exclusivement destiné aux utilisateurs payants. Si vous souhaitez accéder au texte intégral, vous pouvez vous abonner à Ejercitos Magazine en profitant de notre offre pour les nouveaux abonnés via le lien suivant.

La Dynétique Un dispositif autonome, collaboratif, réutilisable, modulaire, utilisable sur des milliers de kilomètres grâce au fait qu'il peut être transporté dans la soute d'un avion cargo et lancé et récupéré depuis les airs. Les possibilités sont tellement nombreuses et le défi technique est si énorme qu'il était impossible de ne pas consacrer un article comme celui-ci au Dynetics X-61A Gremlin. (Continuer…) Cher lecteur, cet article est exclusivement destiné aux utilisateurs payants. Si vous souhaitez accéder au texte intégral, vous pouvez vous abonner à Ejercitos Magazine en profitant de notre offre pour les nouveaux abonnés via le lien suivant.

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Le programme britannique New Medium Helicopter vise à remplacer, par un modèle unique, certains des avions les plus répandus de la flotte d'hélicoptères de la Royal Air Force. Après deux décennies de tentatives infructueuses, aucune décision n’a encore été prise. Il est même probable que les Britanniques n'opteront pour aucun des modèles proposés sur le marché, en attendant les conclusions du programme américain Future Vertical Lift. Parallèlement, plusieurs candidats, avec en tête les Airbus H175 et Leonardo AW149 et UH-60M, tentent de devenir le remplaçant, entre autres, du vétéran Puma. (Continuer…) Cher lecteur, cet article est exclusivement destiné aux utilisateurs payants. Si vous souhaitez accéder au texte intégral, vous pouvez vous abonner à Ejercitos Magazine en profitant de notre offre pour les nouveaux abonnés via le lien suivant.