La marine russe est encore aujourd’hui la troisième plus puissante de la planète. Plus important encore, Moscou est pleinement consciente de l’importance de prendre soin non seulement de ses navires et sous-marins mais, de plus en plus, de ses chantiers navals civils et militaires ou de sa flotte marchande. Après l’effondrement soviétique et le déclin dramatique connu jusqu’en 2001 environ, commença une phase de stabilisation qui durera plusieurs années et sera suivie d’une autre revitalisation avec différentes tentatives, notamment à partir de 2008, visant à récupérer les capacités navales. Depuis lors, de nombreux programmes en place ont progressé par à-coups, avec de nombreux problèmes restant à surmonter. Certains projets, comme la construction de destroyers de classe Leader ou d’hypothétiques porte-avions, pourraient ne jamais se concrétiser. Cependant, cela pourrait être une bonne nouvelle pour un pays qui dispose de ressources très limitées et de trop de fronts ouverts. Tout au long de l'article suivant, nous tenterons de proposer une vision globale non pas tant du nombre et de la typologie des navires en construction ou en service, mais plutôt du point de vue stratégique et industriel. Pour ce faire, nous nous concentrerons sur les aspects essentiels de la stratégie et de la conception navale russe, ainsi que sur les bases de puissance navale dont dispose le pays et les difficultés auxquelles il doit faire face dans chaque scénario.
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