OTEOS et APOLO

Lors du récent sommet de l'OTAN à Madrid, et d'une manière vraiment extraordinaire puisque c'est la première fois qu'une telle chose se produit, la société Escribano Mechanical & Engineering a eu l'occasion de montrer plusieurs de ses produits les plus avant-gardistes aux dirigeants politiques de les États membres et le reste des nations invitées. Jusque là ils prenaient leur solution anti-drone dur tuer, qui fait partie du projet C-UAS CERVUS III développé par TRC et le 31st Army Regiment, le kit de guidage FGK et deux de ses systèmes électro-optiques : le bien connu OTEOS, en service depuis un certain temps, et le nouveau APOLO, a assemblé la dernière version de le RWS Guardian 30 qui équipera les magnétoscopes 8×8, ainsi que le Guardian 2.0 qui était également présent. C'est à ces deux systèmes que nous consacrerons cet article.

Avant d'aborder le sujet, il peut être utile d'expliquer, quoique brièvement, ce qu'est un système électro-optique, pourquoi ce sont des composants cruciaux dans les systèmes d'armes modernes et quelle est l'expérience espagnole en la matière. Après tout, bien que beaucoup l'ignorent, certains des équipements les plus avancés au monde sont fabriqués dans notre pays depuis un certain temps, c'est pourquoi ils ont été et sont exportés vers de nombreuses destinations.

Un système électro-optique est essentiellement un ensemble composé d'un ou plusieurs Capteurs Optiques et de tous les éléments électro-mécaniques qui permettent de les contrôler, notamment de les orienter dans l'espace, de faire varier l'élévation et l'azimut de leurs lignes de visée. Dans les modèles les plus complexes et les plus modernes, aussi des servomoteurs d'une grande précision, qui permettent de diriger les caméras là où l'opérateur le considère, avec un écart minimum, des systèmes de stabilisation sont inclus qui permettent au système de maintenir l'objectif même lorsque en mouvement. De plus, loin d'utiliser uniquement des optiques pour le spectre visible (diurne), il est de plus en plus courant d'ajouter à celles-ci des caméras IR (infrarouges), ainsi que d'autres équipements comme les télémètres, qui permettent la distance au cible à mesurer avec une grande précision, afin que, le cas échéant, ces données soient transmises à l'arme et même à la munition, si elle est programmable.

Des simples systèmes optiques des premiers véhicules blindés - dans cet article, nous en parlerons de préférence, bien que les systèmes optroniques soient utilisés de la surveillance statique des frontières aux satellites et des avions et hélicoptères de combat aux navires de guerre - jusqu'à aujourd'hui, un long chemin a été parcouru. Les caméras de jour comme de nuit ou les caméras thermiques ont évolué avec l'intégration des nouvelles technologies et surtout avec la numérisation. Ce dernier a permis non seulement de mieux tirer parti des capacités de l'optique elle-même, en agrandissant des parties spécifiques de l'image, permettant l'identification et le suivi automatique des cibles ou en appliquant divers filtres, mais aussi de partager les données entre les différents postes tactiques .dans le même véhicule développer des compétences comme le célèbre chasseur tueur.

Cela dit, les systèmes les plus divers sont fabriqués en Espagne depuis des décennies. Une expérience à laquelle ont contribué certains des grands programmes entrepris par nos Armées, comme le char de combat Leopardo -dont l'optronique la société controversée ELECTROOP a été constituée expressément, le Pizarro (Indra) et plus tard le récent Escribano pilotant des caméras en phase II ou le VCR 8×8 Dragon, où plusieurs entreprises ont été sélectionnées pour les différents démonstrateurs et où il est frappant qu'Escribano, un fabricant national de systèmes électro-optiques et avec la consolidation sur le marché national et international n'a pas été pris en compte. Cela a permis au nombre d'entreprises qui produisent des composants optroniques en Espagne, ou qui les fabriquent sur la base de l'intégration de composants tiers d'offrir leurs produits sur le marché national et international, a augmenté progressivement, étant plus d'une demi-douzaine d'entreprises qui les incluent dans leur catalogue, d'Escribano à SDLE et de Tecnobit-Grupo Oesía à COHEMO. Un secteur également promu par le ministère de la Défense lui-même qui, dans son Stratégie de Technologie et d'Innovation pour la Défense (ETID 2020) comprend un sous-espace spécifique dédié aux capteurs et systèmes optroniques, divisé en trois catégories :

• Systèmes basés sur des détecteurs EO/IR (Portée Visible et Infrarouge).
• Systèmes de vision nocturne.
• Systèmes basés sur la technologie laser pour la télémétrie, le LIDAR, le guidage et la désignation de cibles.

Néanmoins, la différenciation que nous avons introduite entre ceux qui intègrent des solutions tierces en proposant des produits sur lesquels ils ont peu de contrôle et ceux qui sont réellement capables d'assumer la production de tout ou presque toute la gamme des composants inclus dans un système optronique. Nous disons que c'est important car, surtout en des temps aussi convulsifs que ceux que nous vivons, où les chaînes d'approvisionnement sont tendues en permanence, la dépendance à l'égard d'autres fabricants, surtout s'ils sont étrangers, est un handicap inabordable. Ainsi, le nombre d'entreprises que l'on pourrait inclure dans la liste, en tenant compte de celles capables de tout fabriquer, du câblage aux circuits imprimés et du châssis aux lentilles ou au logiciel qui gère l'ensemble, est fortement réduit. Beaucoup, en fait.

C'est là que se distingue Escribano Mechanical & Engineering (EM&E), une entreprise madrilène que tous nos lecteurs connaissent, puisqu'elle a traversé ces pages plus d'une fois et qui dispose de 80.000 m² d'installations -divisé en quatre bâtiments- à Alcalá de Henares, les machines et le personnel nécessaires pour entreprendre chacune des étapes nécessaires à la production d'équipements optroniques tels que OTEOS et APOLO, dont nous parlerons ci-dessous.

OTEOS (Observation and Tracking Electro-Optical System)

Le système OTEOS (Observation and Tracking Electro-Optical System) est un système électro-optique d'observation et de poursuite, spécialement conçu pour être installé en position fixe ou intégré dans des plates-formes et des véhicules terrestres ou navals. Comme expliqué sur le site EM&E, c'est une plateforme stabilisée et modulaire équipée des dernières technologies disponibles sur le marché en matière de capteurs optroniques dans la bande visible et infrarouge pour augmenter sa capacité en termes de portée de détection, de résolution haute définition pour l'identification et le suivi automatique des cibles. De plus, sa conception modulaire et son architecture ouverte permettent une installation et une maintenance faciles et une intégration avec des capteurs externes. Jusqu'à présent, les données les plus génériques qui pourraient être appliquées à pratiquement n'importe quel système de ce type, puisque tous les fabricants essaient toujours d'influencer certaines de ces caractéristiques. Cependant, cela vaut la peine d'approfondir un peu.

La première chose sur laquelle il faut se concentrer est la construction même d'OTEOS. La société Alcalá de Henares a commencé comme un atelier d'usinage et quiconque a visité les installations saura que l'investissement dans des machines de pointe est énorme, ayant acquis plus de 90 machines ces dernières années, avec un investissement de dizaines de millions d'euros. Cela se voit dans toutes leurs conceptions, qu'il s'agisse de postes d'armes comme le Guardian ou le Sentinel, de systèmes de guidage comme le FGK ou en l'occurrence de systèmes optroniques. Pour ainsi dire, tous ont un certain air de famille, puisque loin de recourir à des plastiques parfois fragiles ou des pièces moulées, toujours compliquées d'accès, ce sont tous des composants usinés par l'entreprise elle-même en aluminium ou en acier. Cela leur permet d'allier légèreté et modularité afin de pouvoir configurer leurs produits de manière à ce qu'en enlevant quelques vis, toutes les pièces critiques soient accessibles. En outre, dans ce cas, la modularité n'est pas un mantra publicitaire, mais quelque chose de très réel qui devient clair lorsque vous avez la chance de voir l'une de ces équipes «nues». La base de celui-ci est constituée d'un cadre métallique où sont installés les différents sous-systèmes tels que les caméras, les processeurs, les équipements de refroidissement, le cas échéant, etc. Tous peuvent être remplacés au fil du temps par d'autres plus modernes sans qu'il soit nécessaire d'effectuer plus de changements que de mettre l'un à la place de l'autre, de les connecter et, le cas échéant, de mettre à jour le logiciel. Dans le cas d'autres constructeurs, la même opération nécessite des changements structurels et des refontes complexes, ce qui est un handicap important qui affecte le cycle de vie et surtout son coût.

Le deuxième aspect lié à la construction concerne la légèreté et la modularité de la conception pour s'adapter à différentes plates-formes et la capacité à s'intégrer à d'autres capteurs radar. Dans certains cas, ce n'est pas très important, par exemple s'il s'agit d'installations fixes à terre comme celles dédiées à la surveillance des frontières. Dans d'autres, c'est décisif. Par exemple, lorsqu'il est installé sur des navires tels que les patrouilleurs de la Garde civile qui sont soumis à tous les mouvements typiques d'un bateau tels que la gîte ou le soulèvement. Il faut tenir compte du fait que quel que soit le déplacement du navire considéré, les équipements optroniques sont généralement installés sur des mâts, ce qui génère des efforts importants qui, selon la longueur du mât et la hauteur totale du navire au-dessus de la flottaison ils peuvent être énorme. Cela implique à son tour la nécessité d'un support surdimensionné plus lourd et donc plus coûteux. Également, si au lieu de navires d'un certain déplacement, on parle de patrouilleurs plus petits ou même de navires de surface autonomes (USV) de plus en plus courants, l'installation peut être directement impossible, car un équipement lourd monté à la bonne hauteur affecterait la stabilité du bateau. et avec elle sa sécurité et la possibilité de naviguer dans certains états de mer. C'est d'ailleurs quelque chose que l'entreprise connaît très bien, puisqu'elle travaille depuis des années sur ce type de navire avec Industrias Ferri SA.

Le troisième concerne la capacité du système lui-même à tourner et donc à localiser rapidement les cibles. Si l'ensemble est trop lourd, il faudra un moteur électrique plus puissant ou il sera plus lent. Dans le cas de l'OTEOS, il est capable de tourner sur son axe à 90º par seconde, ce qui signifie faire demi-tour en seulement 4 secondes. De même, la légèreté et l'encombrement total du système ont également un impact sur l'inertie, puisque plus le poids et l'encombrement (éloignement de l'axe) sont importants, plus celui-ci est important, ce qui nuit à la précision. En effet, lorsqu'il s'agit d'arrêter l'ensemble pendant sa rotation, il faut compter sur cette inertie, qui doit être corrigée par les systèmes d'auto-stabilisation au risque que la vibration empêche une image nette. L'OTEOS offre une précision enviable à cet égard, mesurée dans le cas d'une précision de pointage inférieure à 0.5 mrad (milliradians) et dispose d'une stabilisation mécanique et numérique. Ce sont les données typiques qui échappent aux fans, mais que le client final regarde à la loupe, car la précision en dépend. Pour ceux qui ne le savent pas, il faut préciser qu'un milliradian est la millième partie d'un radian ou, ce qui revient au même, la millième partie de l'arc de circonférence de la longueur de son rayon. Ceci, appliqué à la taille de l'OTEOS, implique une précision en centimètres, si l'on parlait d'unités de longueur et non d'angle. L'important, dans tous les cas, c'est qu'il soit capable de pointer là où l'opérateur veut et de le faire rapidement et sans mouvements parasites. Pour le reste, le système OTEOS est capable de tourner à 360º en azimut et c'est qu'Escribano fabrique depuis peu le sien bague collectrice, les moteurs de transmission de données qui permettent une rotation continue de 360º et une élévation impressionnante de -60º à +60º. Cela permet que même installé au sommet d'un mât de grande longueur, il puisse surveiller le terrain pratiquement depuis sa base ou couvrir des cibles en hauteur.

Passant aux sous-systèmes de l'OTEOS, nous rencontrons d'abord une caméra de jour avec un capteur CMOS haute définition. Sous cet acronyme, se cache un capteur à pixels actifs basé sur la technologie CMOS (Complementary Metal-Oxide-Semiconductor) en référence au type de technologie utilisée dans la fabrication des circuits intégrés sur lesquels il repose. L'aspect différentiel dans ce cas est que les informations collectées par chaque photosite utilisé pour capter la lumière ambiante -et dont la somme permet de composer une image- peuvent être envoyées individuellement au processeur sans produire d'effet de halo ni épanouissement, qui se produit lorsqu'une lumière très intense affecte non seulement un photosite, mais également les sites voisins, entraînant une perte de qualité. De plus, ce sont des capteurs à faible consommation d'énergie et à moindre coût, bien que EM&E précise qu'il ne s'agit pas de la seule configuration disponible, mais que d'autres peuvent être incluses en fonction des besoins du client. Sa résolution est de 4096 × 2160 pixels, la taille de chacun d'eux étant de 1.62 μm (micromètres) et il est capable de zoomer en continu jusqu'à 80x. Avec ces caractéristiques, sa portée de détection dépasse 16 km, sa portée de reconnaissance atteint 13,5 km et sa portée d'identification dépasse 12 km.

Le deuxième capteur est la caméra infrarouge refroidie, qui dispose d'un capteur MWIR de 3e génération. Dans ce cas, l'acronyme fait référence à la longueur d'onde comprise entre 3 et 5μm. La résolution est de 1280 × 720 pixels, chacun étant de 10 μm dans ce cas, et il peut zoomer optiquement 20x. Grâce à sa sensibilité, il est capable de détecter des cibles à plus de 25km, de les reconnaître à 14km et de les identifier jusqu'à 10km. C'est peut-être la ressource la plus précieuse du système OTEOS, puisque c'est de plus en plus pour le contrôle aux frontières, la lutte contre le trafic de drogue et la traite des êtres humains ou encore pour des fonctions purement militaires, la capacité à opérer avec des garanties pendant la nuit devient essentielle.

Enfin, le système OTEOS dispose d'un télémètre laser capable de mesurer des distances avec une précision de ±2 mètres à une portée maximale de 25.000 mètres. Dans ce cas, bien que nous assimilions instinctivement l'inclusion du télémètre à la fourniture de données de tir pour les armes, il a en réalité de nombreuses autres fonctions. Une cruciale serait de permettre au pilote d'un bateau de calculer la position d'une cible et le temps nécessaire pour l'intercepter.

Au-delà des caractéristiques, l'OTEOS a déjà été testé dans de nombreuses situations et est en service aussi bien auprès de la Garde Civile que de l'Armée ou du Service de Surveillance Douanière de l'Agence des Impôts pour ses navires rapides. La Benemérita a acquis 9 systèmes pour équiper ses patrouilleurs en novembre de l'année dernière, un contrat qui s'est ajouté aux 18 acquis pour les sites du SIVE (Service Intégré de Surveillance Extérieure ou Servicio Integrado de Vigilancia Exterior) et aux 6 acquis par le Service Maritime de la Garde Civile. L'Armée, plus récemment, a acquis un système OTEOS pour tester son intégration à bord d'un UGV Themis de Milrem Robotics dans le cadre du programme Scorpion et la Marine, bien qu'elle ne les ait pas encore acquis, a testé ces systèmes dans certaines de ses missions , comme l'opération ATALANTA. C'est donc un système qui n'existe pas que sur le papier comme c'est le cas pour tant d'autres, mais qui est en service et qui a déjà été testé dans toutes sortes de conditions.

En dernier lieu, même si tout au long de l'année nous consacrerons un article spécifique à CERVUS III, nous ne pouvons manquer l'occasion de faire quelques références à ce système C-UAS, dont le système optronique OTEOS est un élément fondamental. La présentation de ce système a eu lieu en mai dernier dans le cadre du "Atelier avec les entreprises "15" FUERZA 2035, Commandement et contrôle dans la protection d'un poste de commandement", organisée par la Direction des Acquisitions (DIAD) du Commandement du Soutien Logistique de l'Armée (MALE) et la Sous-Direction Générale de la Planification de la Technologie et de l'Innovation (SDGPLATIN) de la Direction Générale de l'Armement et du Matériel (DGAM), et tenue à l'Académie d'Ingénieurs (ACING) à Hoyo de Manzanares (Madrid). 

Le système CERVUS fait partie d'un développement initié par l'Armée elle-même en réponse à la nécessité d'étudier si les moyens de guerre électronique fournis par le 31e régiment de guerre électronique pouvaient ou non effectuer une détection précoce des RPAS, ce qui a conduit au développement d'un système tuer en douceur. La société TRC rejoindra plus tard cette initiative et, plus récemment encore, EM&E qui, outre les capacités tuer en douceuroriginaux a ajouté d'autres dur tuer en incorporant la station d'armes Guardian 2.0 et le système OTEOS dans une combinaison qu'ils ont également montrée aux dirigeants de l'OTAN.

APOLO : Au-delà du Guardian 30

Si le système OTEOS est aujourd'hui presque une vieille connaissance, le système optronique APOLO est une nouveauté absolue sur laquelle la société n'a guère divulgué d'informations, malgré le fait que dans des vidéos récentes nous avons pu vérifier qu'il était déjà monté sur le RWS Guardian 30. Pour ces raisons et d'autres, nous ne pouvions pas laisser passer l'occasion de parler de lui.

Chez EM&E, ils définissent le système APOLO comme la « nouvelle génération de systèmes électro-optiques gyrostabilisés avec capteurs infrarouges et télémétrie pour les missions d'observation, de surveillance, d'acquisition de cibles ainsi que l'intégration dans la direction de tir d'une plateforme ». Le reste de l’explication que l’on peut trouver sur leur site internet est tout aussi générique. Cependant, il s'agit d'un système totalement nouveau et représente une avancée évidente par rapport aux systèmes SPS et SGS utilisés jusqu'à présent dans le Guardian 30.

Si on s'en souvient, la variante du Guardian que l'on a pu voir en fonctionnement en direct en mars 2021 avait deux viseurs différents comme éléments de vision et de visée. Le premier d'entre eux, situé dans la partie avant de la tour et en ligne de tir avec le canon principal, était le SGS (Stabilized Gunnery Sight). Le second consistait en un viseur panoramique pour la tête du véhicule appelé SPS (Stabilized Panoramic Sight) et était monté sur le toit. Dans ce cas, il bénéficiait d'un champ de vision à 360º, bien que sinon les deux étaient stabilisés sur deux axes et disposaient d'une caméra thermique de troisième génération, d'une télévision haute définition diurne et d'un télémètre laser associé au calculateur balistique du magnétoscope 8 × 8 Dragon. Comment pourrait-il en être autrement, les deux téléspectateurs avaient une capacité de suivi (désinfection) de cibles indépendamment, en comptant celle du tireur avec un système d'orientation automatique du viseur canon avec le réticule de lunette pour faire un tir immédiat sur la cible. De plus, la capacité de balayage latéral de cette lunette (azimut -10º à +60º) permettait au tireur de voir dans un champ plus large sans avoir besoin de déplacer la tourelle ou d'utiliser la capacité du cardan pour garder une cible en mouvement. Enfin, une autre qualité importante, bien qu'elle ait plus à voir avec le système de gestion de le RWS qu'avec les oscilloscopes eux-mêmes, était que les positions des opérateurs étaient interchangeables, utilisant leurs consoles et leurs commandes de manière interchangeable pour faire fonctionner le RWS et les deux oscilloscopes. En d'autres termes, la seule différence entre la position de la tête du véhicule et celle du tireur était le pouvoir d'attribuer la priorité lors de la désignation de la cible sur ce qu'il fallait faire. En bref, il s'agissait de systèmes aux capacités importantes qui répondaient largement aux exigences du ministère de la Défense, d'où leur choix. Cependant, ils présentaient quelques lacunes ou, du moins, une large marge d'amélioration, ce sur quoi l'entreprise madrilène a travaillé ces derniers mois jusqu'à la naissance de l'APOLO.

Les dernières images de le RWS, qui évolue à cette époque, nous ont donné une image très différente. Ceux-ci ont été pris lors du test de lancement du missile SPIKE LR2 réalisé il y a quelques semaines et dans lequel il était également possible de voir, soit dit en passant, le nouveau lanceur vertical, développé en collaboration avec Pap Tecnos (filiale espagnole de Rafael), remplaçant l'ancien lanceur à ventilateur. Avantages de la conception modulaire et de tout un exercice d'adaptation par les deux entreprises qui profite à tous, car au lieu d'aller en guerre, ils ont prouvé qu'ils étaient capables de collaborer dans la poursuite d'un objectif commun.

Cela mis à part, l’un des aspects qui a le plus retenu l’attention lors du test a été la question des lunettes optroniques. Au lieu des encombrants télescopes rectangulaires montés jusqu'alors, deux systèmes APOLO sphériques ont été installés, beaucoup plus compacts et aux lignes épurées, dans lesquels le télémètre, les caméras diurnes et infrarouges étaient montées verticalement. Un changement qui n’avait pas été annoncé publiquement, mais qui était attendu par beaucoup. Comme on peut le voir dans la vidéo, la taille de l'ensemble est sensiblement plus petite et l'ajustement, dans le cas de la visière du tireur, est très différent, la laissant beaucoup plus protégée. C’est sans aucun doute l’une des choses recherchées et qui ont été réalisées. Le système APOLO, de par sa forme, est plus résistant et offre une surface exposée plus petite, ce qui peut être parfaitement apprécié en comparant les deux images.

Les changements ne s'arrêtent pas au boîtier et à la configuration des éléments, mais affectent également les composants. Tout d'abord, la caméra IR comprend un capteur MWIR de 3ème génération de 640x512x15μm. Vraisemblablement, le système de refroidissement a changé, même si nous ne pouvons pas le confirmer pour le moment. Le plus intéressant est que la capacité du zoom optique continu est passée de 8x à 20x, ce qui donne une idée de sa puissance. De même, il améliore les capacités de traitement d’image en incluant de nouveaux modes. Les distances de détection, de reconnaissance et d'identification sont passées de 2,3 à 2,3 km dans le premier cas, de 17,3 à 19,1 km dans le second, pour les cibles OTAN (5,4 m x 6,5 m) de 3,6 à 4,4 dans le troisième, une augmentation considérable qui va directement bénéficiez de la capacité de combat du VCR 8×8 Dragon.

Dans le cas de la caméra diurne, le système APOLO, partageant toujours la résolution avec le précédent (1920×1080 pixels), peut désormais faire un zoom optique continu à 30x par rapport au précédent 20x. Ce qui a encore changé, ce sont les distances de détection, de reconnaissance et d'identification, en les réduisant légèrement, et en améliorant d'autres fonctions comme le traitement d'image. L'explication est simple : la taille de l'objectif est plus petite, ce qui permet de le placer à côté du télémètre en position haute. Même ainsi, la perte de portée est négligeable, car dans tous les cas, la portée est supérieure à celle des armes principales les plus courantes avec lesquelles elle peut être montée, et est plus que compensée par les améliorations apportées à la caméra infrarouge. Ainsi, par exemple, le canon Bushmaster II Mk de 30x173mm de le Guardian 30 ne tire pas efficacement au-delà de 3.000 mètres, tandis que la portée du missile Spike LR2 est de 5,5 km, bien que dans ce cas cela ne soit pas pertinent, puisque qui possède son propre navigateur et capacité feu et oublie.

Enfin, le télémètre laser reste le même, avec une portée maximale de 15 km et une précision de ±1 mètre jusqu'à 80% de cette distance, soit jusqu'à 12 km, après quoi il diminue progressivement. La longueur d'onde est la même que dans le SGS et le SPS (1550 nm) et la fréquence est programmable à 1, 3, 5 et 10 Hz.

Concernant le poids de l'APOLO, c'est actuellement la solution la plus légère du marché avec ces caractéristiques, pesant bien moins de 20kg, c'est un vrai détail pour un système qui doit respecter bon nombre de certifications dont la protection contre les différents calibres, la poussière, humidité, etc. Tout cela, comme nous l'avons expliqué dans la section précédente concernant OTEOS, offre différents avantages. De plus, le poids réduit et le design de l'APOLO ont un twist intéressant, c'est qu'il permet de le monter en mode inversé, c'est-à-dire suspendu à la plateforme et non dessus. De même, étant sphérique, il est aérodynamique, ce qui introduit pleinement l'EM&E dans la course à l'équipement des avions, tant civils que militaires. Après tout, si l'OTEOS a été installé dans les patrouilleurs de la Guardia Civil et du Servicio de Vigilancia Aduanera (Service de Surveillance des Douanes), pourquoi ne pas en faire de même dans les avions et les hélicoptères...

Comme note finale

La société madrilène EM&E a participé au récent sommet de l'OTAN, qui s'est tenu à Madrid, en présentant certains de ses derniers développements, tels que les systèmes optroniques OTEOS et APOLO, dont nous avons parlé. Également le système national anti-drone CERVUS III qui utilise précisément l'OTEOS en combinaison avec le RWS Guardian 2.0, ainsi qu'avec des systèmes softkill pour offrir une solution C-UAS complète.

L'exposition, à laquelle Indra a également apporté sa solution ARMS (Anti-RPAS Multisensor System) et Telefónica en collaboration avec le ministère de l'Intérieur a fait de même avec le projet SIGLO-CD (Global System Against Drones), a été visitée par les différentes délégations des personnalités internationales et de l'OTAN, ainsi que par certaines autorités du gouvernement espagnol, dans ce qui a été une véritable étape, car c'est la première fois qu'une exposition de ce type est organisée lors d'un sommet d'un si haut niveau en Espagne.

De toutes les solutions proposées, nous en avons évoqué deux, chacune étant une référence dans sa catégorie. En particulier, le système APOLO, en raison de l'importance du programme VCR 8 × 8, ainsi que de le RWS Guardian 30, mérite notre attention. Après tout, le succès de ce véhicule dépendra en grande partie de ses capacités, mais pas seulement. N'oublions pas que l'APOLO et le Guardian 30 sont également en test à bord du 8x8 RILA d'IAG et qu'il ne sera pas le dernier véhicule à finir par en intégrer au moins un.

Pendant ce temps, EM&E continue d'avancer, prenant parfois d'énormes risques. C'est une caractéristique de l'entreprise, mais elle peut être étendue à bien d'autres dans le secteur de la défense en Espagne, qui doit innover pour conquérir de nouveaux marchés à l'étranger en raison du manque de clients nationaux suffisamment importants pour justifier certains investissements. Il serait bon qu'une partie substantielle de l'augmentation annoncée et attendue des budgets de la défense soit allouée à la récupération des capacités, en soutenant l'industrie de la défense dans le processus (elle-même une capacité clé) et non à d'autres tâches plus faciles à vendre aux l'opinion publique, mais beaucoup moins pressante.