Un asunto vital relacionado con el Programa S-80 y que nunca se ha explicado con el detalle con que debería haberse explicado a la ciudadanía, tiene que ver con el impacto del programa, parámetro que puede ser medido de muy diversas formas. La más evidente, pasa por valorar los retornos industriales, esto es, el volumen de dinero y el impulso [Continúa…]
Del programa S-80 se han dicho toda clase de barbaridades. Las más importantes y las que están detrás de las más aberrantes -y falsas- leyendas, son las relativas a los problemas de flotabilidad, un asunto nunca del todo explicado y sobre el que trataremos de arrojar algo de luz en las próximas líneas. [Continúa…]
La construcción de submarinos en España, tiene un largo recorrido de sinsabores y muy pocas alegrías. A pesar de ser el país en el que se inventó el submarino, tal y como lo conocemos, casi siempre hemos ido a remolque, dependiendo de tecnologías y empresas extranjeras. En los últimos años se ha intentado revertir esta situación con más corazón que cabeza, llevando al arma submarina, debido a los retrasos del S-80, a una situación desesperada. [Continúa…]
El Sistema de Propulsión Independiente del Aire (AIP) es uno de los componentes clave de los futuros S-80 Plus. Presentado recientemente por Navantia bajo la denominación “Best”, este sistema promete otorgar a nuestros submarinistas una clara ventaja táctica. Ahora bien, el AIP no será incorporado a los S-80 hasta la entrada en servicio de la tercera unidad y su desarrollo, una auténtica carrera de obstáculos, puede catalogarse de pesadilla por muchas razones. [Continúa…]
La cuarta parte de esta historia se centra en la evolución del Programa S-80 desde el punto de vista mediático. En los más de dieciséis años transcurridos desde la firma de la Orden de Ejecución los hitos y problemas han sido múltiples y la prensa así lo ha reflejado. El mayor problema, quizá debido a la incapacidad de la Armada Española y Navantia (como principales responsables) para imponer su relato, es que el impacto para la imagen de ambas ha sido enorme. [Continúa…]
En la segunda parte de este artículo explicábamos cómo España pudo haberse dotado, en colaboración con Francia, de un SSN (Submarino de Ataque de Propulsión Nuclear). En esta tercera entrega nos centramos en la ruptura con DCNS y en los factores que influyeron en la salida de España del programa Scorpène para adentrarse en lo desconocido, asumiento el reto de construir un submarino propio, el S-80. [Continúa…]
La gestación del programa S-80 ha sido, si cabe, más larga y compleja de lo que habitualmente se admite. De hecho, no comienza en 1989, como figura en la web de la Armada, sino a principios de esa década. Fue entonces cuando, entre otras opciones, se consideró muy seriamente desarrollar un submarino nuclear para el que incluso se llegó a acuñar un acrónimo: el SUBESPRON (SUBmarino ESpañol de PROpulsión Nuclear). [Continúa…]
La historia del programa S-80 es apasionante. Posee todos los elementos de cualquier gran novela: aventura, engaños, celos, entrega, superación, fracaso y al final (aunque es pronto para asegurarlo) éxito. Lejos de seguir la rígida agenda que se espera de un proyecto militar, ha sufrido retrasos, ha estado al borde de la cancelación, ha obligado a improvisar y a replantearse cada paso dado una y otra vez y, lo mejor de todo, a día de hoy tiene todavía un final abierto del que nadie sabe exactamente qué esperar, incluso cuando todo parece al fin encaminado y nadie duda ya de que el S-81 tocará el agua durante los primeros años de esta nueva década. [Continúa…]
La Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón es, con permiso de la US Navy y la Armada del Ejército Popular de Liberación de China, la fuerza naval más completa, potente y equilibrada de Asia. Gracias a la reconversión de sus «destructores portahelicópteros» de la clase Izumo en portaaviones ligeros, a la adquisición de cazabombarderos furtivos F-35B, a una gran cantidad [Continúa…]
Una de las cuestiones más candentes de la actualidad militar española es, cómo afrontar el inminente final de la vida operativa de los vetustos AV-8B Harrier II Plus de nuestra Marina. Ante la retirada de estos ilustres modelos se plantean dos opciones. Una, adquirir el sofisticado, caro y polémico F-35B, el único caza que por sus características de despegue en [Continúa…]
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